Для чего нужна обязательная маркировка шин?
Центр развития перспективных технологий, являющийся оператором проекта по внедрению обязательной маркировки, разъясняет преимущества внедрения системы.
Потребителю:
- даёт уверенность в покупке легальных и качественных товаров;
- обеспечивает защиту жизни и здоровья;
- является инструментом общественного контроля и защиты прав потребителей.
Бизнесу:
- обеспечивает рост выручки и повышение конкурентоспособности «белого» бизнеса;
- способствует оптимизации процессов и снижению издержек;
- даёт доступ к данным о движении продукции по логистической цепи.
Государству:
- сокращает «серый» рынок;
- повышает собираемость налогов и таможенных сборов;
- экономит бюджет на обеспечение контроля товарных рынков.
Законодательные акты, регулирующие обязательную маркировку шин:
Каковы сроки и этапы внедрения обязательной маркировки шин?
Согласно п. 2 Постановления Правительства РФ № 1958 от 31.12.2019, участник оборота шин обязан осуществить регистрацию в государственной информационной системе мониторинга за оборотом товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации (ГИС МТ) на сайте Честный ЗНАК в течение 7 календарных дней со дня возникновения необходимости осуществления участником оборота деятельности, связанной с вводом в оборот, и (или) оборотом, и (или) розничной продажей маркированных шин.
С 10 января 2020, т.е. с даты вступления в силу Постановления Правительства РФ № 1958 от 31.12.2019, можно заключить договор с ООО «Оператор-ЦРПТ» и зарегистрироваться в ГИС МТ на сайте Честный ЗНАК.
Этапы внедрения маркировки для производителей
Этап 1 - 1 ноября 2020:
- производители обязаны маркировать шины и могут продавать только маркированные шины. Производители по-прежнему имеют право хранить немаркированные шины;
- производители обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о вводе в оборот маркированных шин и их выводе из оборота.
Этап 2 - 1 марта 2021:
- производители по-прежнему имеют право хранить немаркированные шины.
Этапы внедрения маркировки для импортеров
Этап 1 - 1 ноября 2020:
- импортеры еще могут ввозить немаркированные шины, но только если они приобретены до 1 ноября 2020, при этом импортеры обязаны осуществить маркировку таких шин и предоставить сведения о маркировке таких шин в ГИС МТ до 15 декабря. Если шины приобретены импортерами после 1 ноября 2020, то импортеры обязаны ввозить их уже маркированными или могут осуществлять их маркировку на таможенном складе. С этого момента импортеры могут продавать только маркированные шины. Для импортеров это момент, с которого определяется наличие у него остатков, которые они обязаны промаркировать до 1 марта 2021;
- импортеры обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о вводе в оборот маркированных шин и их выводе из оборота.
Этап 2 - 15 декабря 2020:
- импортеры не могут больше ввозить немаркированные шины, даже если они приобретены до 1 ноября 2020.
Этап 3 - 1 марта 2021:
- наличие немаркированных остатков у импортеров запрещено.
Этапы внедрения маркировки для продавцов
Этап 1 - 1 ноября 2020:
- организации оптовой торговли, которые приобретают маркированные шины у производителей и импортеров шин, обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о приобретении маркированных шин (УПД, ЭДО) и о выводе маркированных шин из оборота – продажа конечным потребителям и другие варианты (через кассу или уведомление в ГИС МТ в зависимости от варианта вывода из оборота). Организации оптовой торговли могут еще торговать немаркированными шинами, которые были приобретены у производителей и импортеров до 1 ноября 2020;
- организации розничной торговли не обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о приобретении шин у организаций оптовой торговли, но обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о выводе маркированных шин из оборота – продажа конечным потребителям и другие варианты (через кассу или уведомление в ГИС МТ в зависимости от варианта вывода из оборота). Организации розничной торговли могут еще торговать немаркированными шинами при их наличии.
Этап 2 - 15 декабря 2020:
- организации оптовой и розничной торговли не могут больше торговать немаркированными шинами. Для них это момент, с которого определяется наличие у них остатков, которые они обязаны промаркировать до 1 марта 2021. Теперь, чтобы продать имеющиеся на балансе немаркированные шины организации оптовой и розничной торговли обязаны их сначала промаркировать и подать о них сведения в ГИС МТ;
- организации оптовой торговли по-прежнему обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ только о приобретении маркированных шин у производителей и импортеров (УПД, ЭДО) и о выводе маркированных шин из оборота – продажа конечным потребителям и другие варианты (через кассу или уведомление в ГИС МТ в зависимости от варианта вывода из оборота). Сведения об оптовой продаже более мелкому дилеру (юридическое лицо, приобретающее шины для дальнейшей перепродажи) организации оптовой торговли пока предоставлять в ГИС МТ не обязаны;
- организации розничной торговли по-прежнему не обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о приобретении шин у организаций оптовой торговли, но обязаны предоставлять сведения в ГИС МТ о выводе маркированных шин из оборота – продажа конечным потребителям и другие варианты (через кассу или уведомление в ГИС МТ в зависимости от варианта вывода из оборота).
Этап 3 - 1 марта 2021:
- наличие немаркированных остатков у организаций оптовой и розничной торговли запрещено;
- организации оптовой и розничной торговли теперь обязаны предоставлять сведения обо всех операциях с маркированными шинами (ввод в оборот, оборот, вывод из оборота) в ГИС МТ.